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Was für ein Finale!
Mit einem halben Punkt Rückstand auf den zweiten Platz. Nur knapp gewonnen. Sicher tut das ein bisschen weh, na ja, ein bisschen. Denn was für eine Erfahrung war das! Allein die Tatsache, dass wir es ins Finale geschafft haben, ist schon ein Sieg an sich. Natürlich wollten wir gewinnen, aber wenn wir wirklich ehrlich und objektiv sind, verlieren wir mit einem halben Punkt Unterschied gegen eine Mannschaft, die in der gesamten Liga sehr stark und konstant gespielt hat. Das fühlt sich doch sicher nicht wie eine Niederlage an. Wir haben mit nichts angefangen, einem Haufen unerfahrener Landschaftsbauer in einer Fernsehshow, allesamt Techniker und „Flugwerk“-Anlagenbauer. Und schon stehen Sie wieder im Finale vor einer großartigen Mannschaft und über 2 Millionen Zuschauern im nationalen Fernsehen. Das war unser Gewinn.

Aber nach unserem Sieg mit dem Rüsseljob sah es nicht so aus. Die Panik war in diesem Moment sehr stark bei uns. Am Tag nach der Ausstrahlung erhielten wir nur etwa 80% der Ausrüstung für das Finale, und wieder hatten wir nur zwei Tage, um alles vorzubereiten. Lange Tage und Nächte ohne Schlaf erwarteten uns, um im Finale gut abzuschneiden.

Wir hatten allerdings schon einen sehr schönen Plan, etwas, das noch nie zuvor gemacht worden war. Eine Mondlandschaft…. Wie wir darauf gekommen sind? Das ist ganz allein Ellens Verdienst. In der fünften Folge erwähnten wir, dass man die Zukunft nicht vorhersagen kann, und als wir ein wenig darüber philosophierten, wie die Zukunft aussehen könnte, bekamen wir Visionen vom Mond. Ellens Geschichte war klar und deutlich, wir werden auf anderen Planeten Zuflucht suchen. Wir zerstören langsam die Erde, und die fossilen Brennstoffe gehen zur Neige. Die Wissenschaft erforscht bereits die Chancen auf Leben auf dem Mond. Und darauf wollten wir uns einstellen. In der Geschichte haben wir als Menschheit außerirdisches Leben entdeckt und sind eine Partnerschaft mit ihm eingegangen. Sein Bau für uns bleibt in der irdischen Atmosphäre, und wir nehmen im Gegenzug irdische Produkte wie Transport und Beförderung, aber auch Entspannung und Spaß.

Unsere „Mondumlaufbahn“ sollte ein Stück einer solchen Welt zeigen. Wo die Außerirdischen einen Vergnügungspark für uns gebaut haben. Jeden Tag landet eine Rakete von der Erde in der Raumstation voller Menschen und Außerirdischer, die zwischen der Erde und dem Mond unterwegs sind. Hier ist ein Empfang für die Außerirdischen, die natürlich auch einfach gehen können. Die Menschen können hier auch nach draußen gehen, um die Mondlandschaft zu besichtigen, wenn auch mit Helmen. Besuchen Sie ein Mondmuseum oder einen Mondbrunnen, um mit einem Moonboard oder einem Zug über den Mond zu reisen. Es gab auch einen Supermarkt für die Aliens. Leider nahmen die Menschen auch die schlechten Dinge der Erde mit, wie z.B. Covid, was bedeutete, dass im Museum und im Supermarkt Maßnahmen ergriffen werden mussten. Und Mundschutz im Vergnügungspark. Aber es gibt auch einen Busbahnhof, der Menschen und Aliens zum Vergnügungspark bringt. Hier können sie Entspannung und Spaß genießen.

Auch die Energiewende wurde berücksichtigt. Der Bus fuhr also auf Induktion über eine kupferfarbene Straßenoberfläche. Überall hingen Solarpaneele und der Zug… Endlich eine gute Ausrede für die Noppen zwischen den Schienen, das war der Ersatz für Oberleitungen für den Zug. Ein wichtiges Detail war, dass wir am Ende alles berücksichtigt haben. So sind die Schienen stahlfarben statt rostfarben. Schließlich gibt es auf dem Mond keine Atmosphäre. Auch die Sonnenkollektoren waren der Sonne zugewandt, ebenso wie die Erde im Hintergrund.

Kurzum, eine unterhaltsame Arbeit mit enormen Details. Aber die brauchten eine gewisse Vorbereitung. Die Aliens, zum Beispiel, hier hat Ellen insgesamt etwa 200 Stück davon gemacht. Und für aufmerksame Zuschauer: Schon ab der ersten Bahn finden Sie sie auf den Bahnen versteckt. Bei Unstoppable unterhielt sich zum Beispiel ein Alien mit Andre. In der Nähe von Mutter Erde bildete sich nach dem Einschlag ein Glühen von Kryptonit und die Aliens schauten entlang der Kraterwand hinaus. Bei Dutch Glory war ein Alien im Supermarkt einkaufen. Und an der Stammstrecke war ein Alien auf Langlaufskiern unterwegs… Aber jetzt mussten eine Menge Aliens gemacht werden. Aliens au naturel, sowie die Version mit Mundschutz. Und auch für die Menschen mussten Raumfahrerhelme und Mundschutz angefertigt werden. Die Aliens wurden aus Standardfiguren hergestellt, denen Ellen einen Alienkopf aus Ton und einen Schwanz modellierte. Die Mundkappen sind aus Papier und die Helme aus Hohlperlen gefertigt. An der Station haben wir auch gezeigt, was mit Leuten passiert, die sich nicht an die Regeln halten und den Helm abnehmen…. Haben Sie das bemerkt?

Es war nur noch Zeit für zwei Vorbereitungen, die vierte war die Busspur. Die mussten wir vor Ort machen, weil der Bus im Studio einfach nicht vor dem ersten Tag fertig war. Die Busspur ist übrigens kupferfarben gestrichen und mit kaltweißen LED-Streifen an den Seiten ausgestattet. Darüber haben wir ein transparentes PVC-Rohr gelegt. Wir haben also eine sehr coole, futuristische Busbahn, die wir uns vorgestellt haben. Und der ist auch ziemlich heftig herausgesprungen.

Die beiden Vorbereitungen, die wir noch treffen konnten, waren der Dome und der Vergnügungspark. Die Häuser wurden zusammengeklebt und mit Licht und Bewegung versehen. Die Kuppel wurde aus einem transparenten Regenschirm gefertigt. Diese haben wir an einem Holzbrett befestigt, das wir mit einer Schaufensterplattform drehen wollten. Aber da saß die große Herausforderung, wie betreiben wir dann die Lichter? Neben einer Gleichspannung benötigten wir auch eine Wechselspannung für das Riesenrad. Uns fehlte die Zeit für eine stabile Konstruktion von Dreh- und Zapfwelle, was bei den Druck- und Lieferzeiten der Materialien tagelange Arbeit bedeutet hätte. Man musste sich etwas Einfaches einfallen lassen.

Wir haben uns für die Verwendung von Schienen der Spurweite N entschieden, um zwei Kreise an der Unterseite der Platte zu befestigen. Mit Phosphorbronze konnten wir so Schlepper herstellen, die die Spannung vom Boden auf die Schienen übertragen konnten. Alle Drähte der LEDs und Motoren wurden mit den Schienen verlötet. Da sich herausstellte, dass die Phosphorbronze einige Kontaktprobleme verursachte, haben wir in einem der Gebäude einen Antischneidepuffer installiert. Arnaud und Martin arbeiteten bis spät in die Nacht, um es zu schaffen. Neben der Herstellung der Außerirdischen hat Ellen auch die Verkleidung der Kuppel und die Dekoration des Vergnügungsparks übernommen. Aber zwei Tage sind wirklich sehr kurz.

Als vierte Vorbereitung haben wir uns entschieden, anstelle der Busbahn eine Landeplattform für die Rakete zu bauen. Dieser sollte ursprünglich in der Öffentlichkeit landen, aber dann passte die Geschichte nicht ganz zur Bushaltestelle. Sicherlich mussten die Menschen in der Lage sein, in einer bestimmten Atmosphäre auszusteigen. Eine servogesteuerte Raketenluke wurde mit dem 3D-Drucker ausgedruckt. Martin hat sie auf einem Regal mit kleinen Scharnieren befestigt. Unter dem Brett wieder ein Stück PVC-Rohr, in dem die Rakete verschwinden konnte. Die Rüsselrakete ist wieder da!

Dieses Mal haben wir uns für einen spektakulären Hintergrund entschieden. Wir haben einen unserer Nachbarn, Bert, der eine Werbeagentur besitzt, gefragt, ob er den Hintergrund drucken würde, und er wollte es tun, obwohl er sehr beschäftigt war. Denn am Ende des Tages mussten wir bereits den Hintergrund haben. Und mit dem Erfolg möchten wir uns bei Bert für die schnelle Umsetzung und das Engagement bedanken!

Tag 1: Die Landung steht noch aus

Wir sind müde, kaputt und haben 4 Wochen lang gebaut und gebaut und gebaut. 3 Drehtage, 2 Tage Vorbereitung und dann noch einmal und noch einmal. Alle waren kaputt, müde und liefen auf ihren letzten Beinen, zumindest was von ihnen übrig war… Aber wir hatten noch 2 Tage vor uns… 2 Tage, um die Mondlandebahn Wirklichkeit werden zu lassen. Und dann einen dritten Tag, um alle Aufträge aus den vorherigen Episoden zu verknüpfen. Das galt übrigens nicht nur für unser Team, auch die Oranier waren sichtlich am Ende ihrer Kräfte. Dieses Mal durften wir ein zusätzliches Mitglied mitnehmen, um die zwei Tage Bauzeit zu kompensieren. Und trotz der Müdigkeit waren der Enthusiasmus und der Spaß nicht geringer, im Gegenteil, wir waren motivierter als je zuvor. Der Zusammenbruch ist erst in 3 Tagen erlaubt, noch nicht. Und so flogen wir, nachdem Andre den Startschuss gegeben hatte, zu den Flügeln, um Holz und Material zu holen. Martin begann zusammen mit Marcel, die Schienen zu markieren. Tijn und Arnaud begannen mit dem Schneiden der Fahrbahnen, während Ellen und Alwin die Kulissen vorbereiteten. Wir waren noch nie dort, und wir kennen auch niemanden, der dort gewesen ist. Wir konnten auch nirgendwo jemanden finden, der bereits eine Mondlandschaft gebaut hatte…. Dies würde eine Premiere für uns sein, das stand bereits fest. Nachdem die Fahrplatten und Schienen verlegt waren, begann Martin mit dem Fräsen des Fahrdrahts für den Bus. Aber das war nur von kurzer Dauer. Weil das Hartholz verwendet wurde, überhitzte die Fräsmaschine und verursachte einen Kurzschluss. Die Spannung war weg und beide Teams hielten einen Moment inne. Zum Glück nicht allzu lange, denn Team Orange hat uns erlaubt, einen neuen Cutter zu leihen. Glücklicherweise funktionierte dieser weiter, so dass nach einer knappen halben Stunde ein Lieferwagen schön herumfuhr. Inzwischen war auch der Zug testbereit, und das war ein gutes Zeichen. Denn jetzt, wo Zug und Bus fahren, können wir mit der Mondlandschaft beginnen. Natürlich müssen wir noch über die Brücke sprechen, denn ja, Martin hat Ellen hier zum Weinen gebracht. Die Idee der futuristischen Brücke war eine Improvisation mit Strohhalmen, die nicht ganz so funktionierte wie von Ellen und Alwin geplant. Nachdem Martin sich darum gekümmert hatte, wurde schnell klar, dass die Idee nicht funktionieren würde, weil die Kutschen gegen die Säulen stoßen würden. Aus Zeitgründen und auf Anraten der Jury entschied er, dass ein anderer Weg besser wäre. Das machte Ellen etwas zu schaffen, denn auch Müdigkeit und Anspannung kamen an die Oberfläche, aber nachdem ihr klar wurde, dass es nicht funktionieren würde, hatte auch sie ihren Frieden damit gemacht. Um die Mondlandschaft zu gestalten, haben wir uns für strukturierten Gips entschieden und ihn mit grauer Farbe eingefärbt. Aber bevor das geschehen konnte, musste erst der große Kraterwall gebaut werden, in dem die Rakete landen, der Zug verschwinden und der Busbahnhof Platz finden würde. Zu viert begannen wir wie verrückt XPS zu stapeln und zuzuschneiden. In der Zwischenzeit hatte Alwin an seinem Arbeitstisch den Busbahnhof gebaut. Nachdem es angebracht war, konnte der Krater schließlich mit XPS und Strukturputz fertiggestellt werden. Das Abschmieren des Gleises ging reibungslos, wenn man mit 4 Männern loslegen kann. Arnaud kümmerte sich um die Installation der Kuppel und der Drehung. Während Alwin sich auf all die Szenen konzentrierte, die wir in dem Track haben wollten, wie die Whirlpools, das Museum, den Supermarkt, den Bahnhof, das Ufo, die Moonboarder und ja, sogar eine Höhle mit einem bösen Professor. Zur Abwechslung mal ein weiblicher Bösewicht… Alles fing an, einen Platz zu bekommen und am Ende des Tages war die Strecke abgetrocknet. Wir hatten noch eine Stunde auf der Uhr und mussten noch den Kraterrand erreichen. Die erhöhten Ränder, die so charakteristisch für einen Krater sind. Diese wurden aus Spießen hergestellt, die vertikal in das XPS gesteckt wurden. Darüber spannte Ellen eine Decke mit Gipstüchern, die nach dem Aushärten den Eindruck eines Kraterrandes erwecken sollten… Der erste Tag war zu Ende, die Stelle ist komplett verputzt und hoffentlich am nächsten Morgen trocken. 1 Tag vor der Abreise sind wir abends pünktlich ins Bett gegangen. Zumindest, soweit dies möglich war.

Tag 2: Mit der Geschichte bis zum Mond
Der letzte Schliff, der letzte Tag der Bauarbeiten. Wir waren in guter Verfassung, nachdem es so aussah, als sei der Putz ausgehärtet. Die Produktion hatte am Vortag ein paar Ventilatoren aufgesetzt, und das hat sich ausgezahlt. Jetzt können wir uns den ganzen Tag auf das Finishing und die Detailarbeit konzentrieren.

Denn einfacher Gips ist natürlich kein Anblick, der Mond ist staubig und grau, kein Gips. Im Baumarkt hatten wir Fugenmasse besorgt. Das ist ein feines Pulver, mit dem Sie Fliesenarbeiten verfugen können. Mit Hilfe eines Siebs wurde die gesamte Strecke damit bestreut. Da wir verschiedene Farben verwendet haben, haben wir auch eine Tiefenwirkung erzielt. Wir benutzten Trockenbürsten und Airbrushes, um der Landschaft weitere Highlights und Farben zu verleihen. Die Mondlandschaft nahm bereits beträchtliche Formen an.

In der Zwischenzeit hatte Ellen mit der Arbeit an dem Hintergrund begonnen, den wir auf eine Sperrholzplatte aufbrachten. Und nach der Platzierung stellte sich heraus, dass alle Puzzleteile gut an ihren Platz passten. Das Ganze machte Sinn und der Übergang vom Krater zur Landschaft wurde komplett. Hier waren wir alle stolz wie Pfaue!

Evan kam noch einmal mit der Idee einer Beleuchtung in der Kuppel vorbei, und das zeigt erneut den Wert einer professionellen Jury. Martin machte sich sofort an die Arbeit und baute eine Beleuchtung mit LED-Streifen in die Kuppel ein. Der Erfolg dieses Upgrades hatte jedoch auch eine Kehrseite. Die Lichter in der Kuppel begannen beim Abbiegen heftig zu blinken. Das Hinzufügen von LED-Streifen, die zusammen einen halben Meter lang waren, zog zu viel Strom aus dem Puffer, so dass er nicht genug puffern konnte, um das Blinken zu stoppen. In gegenseitigem Einvernehmen und mit dem Widerwillen von Arnaud, der viele Stunden in das Projekt investiert hat, haben wir beschlossen, das Rennen aufzugeben.

Jetzt wurde die Zeit knapp, Zeit für die Zieleinläufe. Ellen und Alwin kümmerten sich um die Details, während Marcel die Landschaft weiter ausarbeitete. Tijn und Arnaud haben die Technik gemeinsam fertiggestellt, während Martin die Schienen in einer Stahlfarbe lackiert hat. Inzwischen sind auch die kleinen lustigen Details wie die Moonboarder, der Evil Docter im Berg und Elon Musks fliegender Tesla aufgetaucht. Ein UFO kam ebenfalls, um einen Blick darauf zu werfen, und Aliens in modifizierten Spider Trucks arbeiteten rund um den Krater.

Und dann war er wieder da, dieser Pfiff von Andre… Das letzte Mal. Es war vorbei! Und was noch wichtiger ist: Es gehörte uns!

Die Anlage war komplett fertig, so wie wir sie wollten, es gab nur eine Modellanlage. Ein einzigartiges Layout, das noch nie jemand gebaut hat: Der Mond!!!

Zufrieden machten wir uns alle auf den Heimweg für den letzten Tag, den letzten Tag!

Tag 3: Wenn sich alle Puzzlesteine zu einem Ganzen fügen

Heute ist der große Tag. Der Tag, auf den wir so lange hingearbeitet haben, der letzte Tag. Der Tag, an dem alle Anlagen miteinander verbunden werden. Als die Lastwagen mit unseren Modellanlagen ankamen und sich die Türen öffneten, war das ein ziemlicher Schock. Obwohl es erst ein paar Wochen her war, dass wir die erste Anlage gebaut hatten, schien es ewig gedauert zu haben. Wir fingen alle an, die Gleise hinein zu heben, bis alle 10 an ihrem Platz waren. Was für ein schöner Anblick das war. Und unser Wachstum war deutlich sichtbar. 3 Modellanlagen in Folge, die als modulare Anlagen nicht fehl am Platz wären, gefolgt von zwei Anlagen, die sich durch ihre Kreativität auszeichneten. Es waren keine High-End-Anlagen, aber sie passten zum Programm. Das war ein großartiger Anblick! Das Verbinden aller Layouts war dank der Verwendung von C-Schienen und guter Planung schnell und einfach. Sie mussten nur auf ein Stück Gleis klicken und es im richtigen Abstand platzieren. Arnaud konnte in der Zwischenzeit alle Gleise elektrisch verbinden, während der Rest des Teams die durch den Transport verursachten Schäden reparierte. und dann die Präsentation, zu unserer Überraschung waren alle Teams, die ausgeschieden waren, anwesend, um uns anzufeuern. Die Präsentation vor der Jury der Mondbahn verlief gut, aber dann kam der schwierige Teil, der Zug, der über alle Gleise fahren musste. An sich nicht beängstigend, wir hatten es bereits getestet. Aber die Produktion würde ihren Job nicht richtig machen, wenn es keinen Twist gäbe: Ein Waggon mit einer Kiste. Natürlich kopflastig und knapp über der Kante des freien Profils. Aber wie Sie in der Sendung sehen konnten, hat auch das geklappt! Die Mission war also erfüllt und nun mussten wir auf die Ergebnisse warten. Mit einem halben Punkt Unterschied wurden wir Zweiter. Und ehrlich gesagt, konnten wir das verstehen. Orange war während des gesamten Wettbewerbs sehr konstant gewesen, und das zeigte sich sehr schön, als alle Plätze unentschieden waren. Unsere Jobs waren sicherlich nicht schlecht, aber alle Jobs von Orange übertrafen sie. Unsere Jobs begannen als Modelleisenbahnen und erst nach Hollands Glorie fingen wir an, über den Tellerrand hinauszuschauen. …. Aber um fair zu sein, wenn man in einem Finale um einen halben Punkt verliert, hätte man nie gedacht, dass man es überhaupt schaffen würde. Dann kann man nur stolz auf die Mannschaft und die Leistung sein. Wir haben uns selbst übertroffen und nicht zuletzt sehr viel gelernt. Noch nie zuvor haben wir so viele Modellbahnen mit Kulissen gebaut. Normalerweise bauen wir Start- und Landebahnen bis zur Kulisse und dann gehen sie an den Kunden. Jetzt haben wir gerade 5 Modellbahnen inklusive Kulissen gebaut und das in nur 3 Tagen. Das ist eine Erfahrung, die sie uns nie wieder nehmen werden, trotz der körperlichen und geistigen Anstrengung hätten wir sie um nichts in der Welt missen wollen. Wir möchten uns daher bei der gesamten Produktion von Concept Street und der Jury für diese tolle Erfahrung bedanken. Neben einer enormen Menge an Erfahrung und neuen Fähigkeiten haben wir auch eine große Gruppe von Freunden gewonnen! Wir möchten uns auch bei allen Fans für ihre schönen und ermutigenden Worte während der Sendungen bedanken. Das Hobby ist in der breiten Öffentlichkeit definitiv angekommen!

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