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Durch das Nadelöhr, das war unsere erste Reaktion auf den Ausgang dieser Episode. Und wir waren uns einig, dass der Job bei weitem nicht so stark war wie unser erster Job. Das Thema war ein schwieriges: Mutter Erde. Eine Naturkatastrophe haben wir. Trotzdem sind wir stolz auf die Geschichte, die wir niedergeschrieben haben. Ein schwerer Meteoriteneinschlag, der das Dorf zerstören sollte. Wie um alles in der Welt macht man so etwas?

Das Thema an sich hatten wir ziemlich gut vorbereitet, zumindest bis wir sahen, was die Konkurrenz für Modelleisenbahnen baute. Nach der Euphorie der ersten Folge wurde uns schnell klar, dass wir den Plan, wie er auf dem Reißbrett entworfen wurde, nicht umsetzen konnten. Ursprünglich hatte Alwin einen Felsen gebaut, der mit einem Tennisball eingeschlagen werden sollte. Nein, das wird nicht ausreichen, um zu bestehen. Also musste die gesamte Felswand neu gebaut und mit Spezialeffekten versehen werden.

Ein Meteoriteneinschlag, wie macht man das?
Gute Frage! Wir hatten das Glück, dass Folge 2 der Sendung noch dazwischen lag, so dass wir 5 zusätzliche Bautage hatten, um die Sache in Ordnung zu bringen. Da Alwin zu diesem Zeitpunkt mit einem Umzug beschäftigt war, tauchten Martin, Arnaud, Tijn und Ellen auf. Sie bauten vier Tage lang ununterbrochen an einem Bauwerk am Berghang. Ein echter Meteorit wurde mit einer „Feuerspur“-Imitation nachgebildet. Eine ganze Reihe von Sound-, Rauch- und Lichteffekten wurde mit vier Arduino-Platinen in die Felswand eingebaut. Es musste ein wahres Spektakel sein! Wenn der Meteorit einschlug, wurden verschiedene Aktionen aktiviert. So würden 4 Servos dafür sorgen, dass die Felsbrocken nach außen fallen, 2 weitere Servos bewirken, dass der Kirchturm umkippt und die Fassade des Wohnhauses herausdrückt. Die Gebäude enthielten Rauch und Lichteffekte, um Feuer zu simulieren. Die Brücke wurde außerdem mit zwei Servos modifiziert, damit sie einstürzt, wenn der Zug die Brücke überquert. Die Rückwand der Gebirgswand enthielt viele LEDs, für Leucht- und Stoßeffekte. Und zu guter Letzt befand sich hinter der Wand eine Rauchkammer mit 4 Rauchgeneratoren und 4 Ventilatoren. Diese würden beim Aufprall eine große Rauchwolke aus der Wand blasen. Alles in allem war es eine Menge Arbeit und die Wand war auch noch lange nicht fertig, als wir am ersten Tag anfingen.

Richtiges Wasser auf der Strecke, geht es Ihnen gut?
Darüber kann man trefflich streiten. Aber es gab noch etwas Spektakuläres auf der Strecke am Berghang zu sehen. Nur über den Berghang konnten wir es nicht schaffen, dachten wir zumindest. Martin hat sich eine Ergänzung für Ellens See ausgedacht: einen plätschernden Bach, denn eine Wildwasserbahn ist zu riskant. Es gab sofort eine Frage aus der Produktion, ob das klug sei, denn anscheinend ist das bei der Modelleisenbahn ein Tabu. Aber Martin wäre nicht Martin, wenn er sich nicht selbst darum kümmern würde. Wenn er eine Idee hat und das Gefühl, dass sie realisierbar ist, setzt er sie um. Und das mit gutem Erfolg, denn es wurde leider nicht gesendet. Der Bach floss sehr schön und war eine schöne Ergänzung der Szene. Aber wir mussten auch zugeben, dass er nicht herausstach, der Bach war zu sehr im Hintergrund der Landschaft verloren. Das war eine verpasste Gelegenheit, mussten wir hinterher feststellen.

Um den Bach zu gestalten, hat Martin eine Route aus PVC-Rinnen gebaut und sie mit flexiblem Fliesenkleber gefüllt. Nach dem Aushärten wurde es mit Aquarienkies und Steinen aus dem Garten ausgekleidet. Um es komplett wasserdicht zu machen, wurden dicke Schichten Klarlack für den Außenbereich darüber gesprüht. Die Herausforderung besteht nun darin, den Wasserfluss konstant zu halten. Würden Sie einen Schlauch auf den Bach legen, hätten Sie keine Kontrolle über die Menge des fließenden Wassers. Um dem entgegenzuwirken, hat Martin zwei Reservoirs angelegt. Eine am Anfang, gefüllt mit Steinen und einem Überlauf. Dadurch ist der Fluss immer konstant. Das Wasser fließt und fällt durch ein Loch in ein zweites Reservoir. Dieser enthält eine kleine Pumpe, die das Wasser durch einen Schlauch zurück nach oben pumpt. Und so wurde die Idee eines leise fließenden Baches doch noch Wirklichkeit.

Tag 1: Wir werden bauen
Diesmal war Alwin anstelle von Marcel dabei, da beide Mitglieder nicht alle Tage frei bekommen konnten und sich auf diese Weise schön abwechselten. Allerdings haben wir ziemlich schnell festgestellt, dass man als Team einfach einen „Marcel“ braucht, denn ohne Alwin hätten wir es auch nicht geschafft. Es fehlte auf allen Seiten an Struktur. Aber bald konnten wir uns erholen und den Tag mit vielen Fortschritten beenden. Wie schon in der ersten Folge ging es auch hier um Konstruktion und Technik. Ein Zug musste fahren und wir wollten, dass die Konturen der Landschaft geformt werden.

Auch hier wurde eine Basis aus Sperrholz gewählt und die Landschaft aus XPS-Hartschaum gebaut. Es baut sich ohnehin schnell auf und Sie können im Nachhinein alle möglichen Korrekturen am Entwurf vornehmen. Und an sich lief der erste Tag gar nicht so schlecht. Sobald wir die Struktur wiedergefunden hatten, lief alles reibungslos und wir konnten ziemlich reibungslos bauen. Die Katze im Sack, dachten wir… Aber diese Felswand… wie kann man sie ein wenig abtragen? Dabei hat Ellen die Initiative ergriffen. Bis wir entdeckten, dass ihr See einen Riss hatte.

Und nein, nicht durch Transport. Im Nachhinein stellte sich jedoch heraus, dass die Querbalken der Struktur nicht eben waren. Beim Festschrauben der Holzplatte entstand eine Spannung auf dem Kunstharz, die zu einer Fraktur führte. Juror Evan sah, wie es passierte, und eilte schnell zur Hilfe mit guten Ratschlägen und Tipps, wie man das Problem gut lösen kann. Mit einem Fön konnte Ellen einige der Risse wieder kaschieren, und mit imitierten Wellen den Rest. Am Ende ist der See ganz gut geworden. Dank der Hilfe von Evan und Ellens Geduld wurde dieses kleine Problem nicht zu einem großen Problem. Es hat uns allerdings einen großen Teil unserer kostbaren Bauzeit gekostet.

Martin war unterdessen mit der Installation des Stroms beschäftigt, die schneller und erfolgreicher verlief als erwartet. Für Arnaud war es jedoch eine Herausforderung, einen fahrenden Bus einzubauen. Das war wieder eine dieser Entscheidungen in letzter Minute. Es müssen etwas mehr als 2 Züge fahren und wir hatten noch ein Car System-Set herumliegen. Aber das ist etwas, das man normalerweise alleine macht, in aller Ruhe und ohne jemanden um sich herum. Diesmal war es anders. 4 gestresste Teamkollegen, die überall bauten, machten es ihm nicht leicht. Der erste Tag war vorbei, die Züge waren gelaufen….. Aber von einer Modelleisenbahn war noch nicht die Rede.

Tag 2: Lecks, Gips und die Schwelle
Und von…. Denn davon sind wir weit entfernt. In der Zwischenzeit konnten wir also auch sehen, was die anderen Teams gebaut haben. Der Druck wurde immer größer und die Zeit immer knapper. Heute musste alles funktionieren, der Berghang, der Bach und der fahrende Bus. Arnaud kümmerte sich um den fahrenden Bus, Tijn und Ellen arbeiteten an der Felswand und Martin, der ziemlich unter Verspannungen litt, ging los, um etwas Einfaches zu tun, das nicht ganz unwichtig war. Das gesamte XPS musste mit einer Putzschicht versehen werden. Alwin, der das Team an diesem Tag vor einem frühen Ausscheiden bewahrte, konzentrierte sich auf das, was er am besten kann. Kleine Szenen auf einer Modelleisenbahn erstellen. Dies erwies sich als besonders nützlich, als wir Windelhosen und ein Paar Lockenwickler als Schlafanzüge bekamen. Alwin hat es wie ein Künstler geschafft, damit eine Szene zu kreieren, die die Richter überzeugt hat, dass wir einen Extrapunkt verdient haben! Noch nicht wissend, dass dies das Team in die nächste Runde bringen würde. Die Szene mit dem Junggesellenabschied und den Fallschirmjägern war wirklich brillant konzipiert und ausgearbeitet.

Während Martin damit beschäftigt war, das Pflaster anzubringen, bemerkte er plötzlich, dass seine Hose nass geworden war. Und nun war es zwar recht warm, aber so heiß, dass die Hose undicht wurde…. Nein, es war am Reservoir auf der Strecke undicht! Im Nachhinein stellte sich heraus, dass er beim Verputzen gegen den Schlauch gedrückt hatte, wodurch die Dichtungsmasse im Reservoir rissig wurde. Nachdem das behoben war, begann auch der andere Behälter undicht zu werden. Der Gummiring in der Schraubkappe hat nicht richtig abgedichtet. Auch hier hat ein Klecks Dichtungsmasse in der Schraubkappe Wunder gewirkt. Der Bach floss wieder schön und leise, aber das dauerte inzwischen eine ganze Weile.

Ellen hatte in der Zwischenzeit zusammen mit Martin die Bergwand geschlossen und schnell verputzt, so dass der Berg am nächsten Tag wieder trocken sein würde… Hoffentlich.

Tag 3: Die Auflösung
Wir waren unruhig, der letzte Tag war angebrochen und es gab noch so unglaublich viel zu tun. Mehr als 80% der Strecke waren noch kahl, Teile von XPS waren noch sichtbar und von einer Vorzeigbarkeit war man weit entfernt. Mit nur 4 Baustunden auf der Uhr waren wir uns nicht sicher, ob das klappen würde. Aber aufgeben war wirklich keine Option, es musste in nur vier Stunden erledigt werden, links oder rechts. Zum Glück war die Technik so gut wie fertig, denn in Episode 1 wurden die Spezialeffekte von Hand aktiviert. Um nichts dem Zufall zu überlassen, hatte Arnaud diese Aufgabe übernommen. Heute war sein Tag, der Tag, an dem er sich ganz darauf konzentrierte, den Berghang zum Einsturz zu bringen. Der Meteorit musste über einen Draht an einer bestimmten Stelle in den Felsen einschlagen, damit der Effekt richtig zur Geltung kam. Ausrichten, testen, neu ausrichten, neu aufbauen und erneut testen. Hier hatte Arnaud viel zu tun.

In der Zwischenzeit waren Alwin und Ellen mit der Begrünung und Detaillierung der Modellanlage beschäftigt. Martin und Tijn haben sich zunächst auf die Verwitterung der Schienen konzentriert. Mit der Airbrush färbte Martin die Schienen in einer dunklen Rostfarbe ein, woraufhin Tijn dem Schotterbett mit einem schwarzen Wash (stark verdünnte Farbe) eine gealterte Farbe verlieh. Da dies recht reibungslos ablief, dauerte es nicht lange, bis vier Männer mit der Dekoration der Strecke beschäftigt waren. Das Tempo war hoch, und dann kommt Andre mit seiner Pfeife heraus… Hände weg!

Und plötzlich steht da eine Modelleisenbahn, die nicht ganz so fertig ist, wie wir gehofft hatten. Aber vorzeigbar und gut genug, um es der Jury zu zeigen. Aber ob es reichen würde, darauf hofften wir inständig, die Absicht, zur nächsten Episode überzugehen, war größer als die Angst, Gewicht zu verlieren. Aber wir mussten realistisch sein, wir haben uns zu sehr auf die Technik und die Spezialeffekte konzentriert. Infolgedessen haben wir die Dekoration weitgehend aus den Augen verloren. Es fühlte sich ein wenig an wie das Aufprallen eines Balls. Bei „Unstoppable“ waren wir hoch gepusht, jetzt wurden wir wieder überrumpelt.

Aber zunächst einmal waren wir das letzte Team, das vor dem Zaun stand. Und nach gefühlten Stunden standen wir als Team vor einer Aufgabe, die bald Elend und Drama sein sollte. Und genau das tat der Job auch sofort. Das Vorhandensein einer großen Anzahl von Kameras und Sendern ließ das Arduino-Board der Brücke verrückt spielen. Schon bevor wir anfingen, sah es so aus, als würde der ganze Plan nicht aufgehen. Glücklicherweise schaltete Tijn schnell um und kroch mit einem Laptop hinter die Strecke, um die Brücke per Software statt per Druckknopf zu aktivieren. Wir wurden in letzter Sekunde vor dem Untergang gerettet. Nachdem Andre den Startschuss gegeben hatte, lief auch alles so, wie es sein sollte. Ausnahmsweise fuhr der Bus mal richtig herum, der V60 und der Schienenbus bewegten sich gut und die Spezialeffekte des Berghangs kamen sehr gut rüber. Und als Sahnehäubchen fiel der Schienenbus mit Brückenteilen und allem drum und dran in den See.

Aber war es genug….. Schön, wenn die Richter enthusiastisch reagieren. Aber wir wissen nicht, wie es für das andere Team gelaufen wäre. Zum Glück dauerte das Warten auf die Ergebnisse nicht lange und mit zusammengekniffenen Pobacken standen 5 rosa Kandidaten vor ihrer Bahn und schauten Andre van Duin und der Jury zu.

Zweimal eine 6, ja das war zu erwarten. Wir waren auch nicht anderer Meinung, wir fühlten uns bei diesem Thema nur nicht so wohl wie bei der ersten Folge. Aber dann hören Sie die Punkte des letzten Teams und die sind einen halben Punkt höher. Wenn dann noch die Erkenntnis hinzukommt, dass Sie mit dem zusätzlichen Punkt des Schläfers immer noch durch sind, ist die Entlastung sehr groß!

Das Potenzial ist da, aber wir müssen bedenken, dass wir vielleicht stark in der Technik, aber zu unerfahren in der Ausführung sind. Mit der klaren und begründeten Erklärung von Evan und Dianne in der Tasche wurden wir gewarnt, wir werden eine weitere Chance bekommen! Und so fühlt es sich an, wir haben jetzt zwei Tage Zeit, um Thema 4 vorzubereiten; Hollands Glorie, zur Perfektion…….. Wir gehen in Flammen auf!

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